Informacje podstawowe
Kod produktu | PASVL#1L |
Waga | 0.20 kg |
Ean: | 26614000496 |
Dodano do katalogu: | 30.8.2011 |
Tagi | Aerografy Paasche-VL |
Producent | Paasche Paasche Airbrush Company 9511 58th Place Kenosha WI 53144-7805 Stany Zjednoczone |
Podmiot odpowiedzialny | PJB Hobby Sp. z o.o. Kozmice Wielkie 781 32-020 Wieliczka Polska |
Modelarski aerograf dwufunkcyjny, amerykańskiej firmy Paasche zajmującej się produkcją narzędzi tego typu już od 1904 roku. Jest oferowany z dyszą, której wielkości została określona przez producenta jako „Size 1”, a w systemie metrycznym liczy sobie ok. 0,55 mm. Co bardzo istotne, omawiane narzędzie nie jest oferowane z pojemnikiem na farbę, przewodem pneumatycznym czy jakimkolwiek innym dodatkowym wyposażeniem. Aerograf posiada przyłącze do zbiornika z farbą pod swoim korpusem, co oznacza, że farba jest podawana w czasie pracy podciśnieniowo. Natomiast jej mieszanie się z powietrzem następuje przed opuszczeniem głowicy (tzw. mieszanie wewnętrzne). Podobnie jak inne aerografy dwufunkcyjne, także omawiane narzędzie, umożliwia jednoczesną kontrolę ilości przepływającego powietrza, jak i podawanej farby za pomocą odpowiednich ruchów dźwignią spustu, co między innymi pozwala na osiągnięcie efektu płynnego przejścia kolorów. Omawiany aerograf posiada również mechanizm regulacji maksymalnego tzw. „skoku” iglicy umieszczony z tyłu. Warto również podkreślić, że iglica została wykonana z utwardzanej i polerowanej stali nierdzewnej, a korpus – z wysokiej jakości mosiądzu (ang. machine brass), który był polerowany i chromowany, co pozytywnie przekłada się na wytrzymałość oraz żywotność aerografu, ale bez wątpienia sprawia, że narzędzie jest stosunkowo ciężkie. Natomiast sama dysza została wyprodukowana z tzw. nowego srebra (ang. nickel silver), czyli stopu miedzi, cynku i niklu, które cechuje się między innymi srebrzystobiałą barwą. Na uwagę zasługuje również fakt, zastosowania przez producenta bardzo wysokiej jakości uszczelek teflonowych (PTFE) o świetnej żywotności, a przede wszystkim mało podatnych na działanie chemii modelarskiej. Warto też podkreślić ogólnie dobrą jakość wykonania omawianego narzędzia, jak również komfort i ergonomię pracy jaki zapewnia. Natomiast ze względu na średnicę dyszy (ok. 0,55 mm), prezentowany aerograf okaże się użyteczny przy nakładaniu podkładu lub jednorodnym malowaniu większych powierzchni modeli, takich jak na przykład: karoserie samochodów w skali 1:12 lub 1:24, ale też przy nakładaniu koloru bazowego przy kamuflażu jednobarwnym. Omawiany aerograf można również wykorzystać przy pracy z wszelkiego typu dioramami czy winietami. Generalnie, jest to wartościowe, o dobrych właściwościach, które może znaleźć zastosowanie w warsztacie zarówno modelarzy początkujących, jak i zaawansowanych. Warto jednak również wskazać, że istotnym elementem skutecznego malowania natryskowego są nie tylko cechy samego aerografu, ale też odpowiednie przygotowanie farby do pracy z nim. Należy zwrócić uwagę zwłaszcza na właściwe proporcje pomiędzy farbą, a rozcieńczalnikiem, jak i na to jakie efekty zamierza się uzyskać. Odmierzanie obu tych substancji chemicznych można przeprowadzić za pomocą specjalistycznej pipety lub aplikatora (na przykład: PIPETTE SET S-L X3EACH czy Mr. Dropper (short type) 5 pcs/1 package), a samo mieszanie może zostać wykonane albo w pojemniku na farbę na aerografie lub – co jest bardziej rekomendowane – w specjalistycznej kuwecie malarskiej (na przykład: albo MODELING PAINT WELLS). Należy też pamiętać, że na jakość malowania zarówno prezentowanym aerografem, jak i właściwie każdym innym, ma wpływ bardzo wiele czynników, takich jak chociażby: gęstość farby, ciśnienie wytwarzane przez kompresor, odległość narzędzia od malowanej powierzchni, a także temperatura otoczenia. Z tego względu zaleca się przed rozpoczęciem właściwej pracy, zrobienie testów na kartce papieru albo kartonie. W przypadku omawianego narzędzia jest to szczególnie istotne przy jego pierwszym użyciu, w związku z nietypowym działaniem jego mechanizmy spustowego. Podobnie jak każde inne narzędzie tego typu, również prezentowany aerograf powinien być odkładany w czasie przerwy w pracy na specjalnym stojaku, takiego typu jak na przykład: Stojak na aerograf albo Uchwyt na cztery aerografy - H2. Bardzo ważną czynnością jest również odpowiednie czyszczenie omawianego aerografu. Zaleca się je rozpocząć od przepuszczenia przez narzędzie specjalnego płynu czyszczącego, takiego jak chociażby: Spray-Thru Airbrush Cleaner albo Airbrush cleaner 200ml. Następnie taką mieszankę płynu czyszczącego i niepotrzebnej farby zaleca się wydmuchać do specjalnego zbiornika – takiego typu, jak na przykład: Pojemnik do czyszczenia aerografu lub Pojemnik do czyszczenia aerografów. Natomiast po rozłożeniu aerografu, zbiornik na farbę lub jego korpus można czyścić takimi narzędziami takiego rodzaju, jak chociażby: Zestaw wyciorów do czyszczenia aerografu, Wyciory do czyszczenia dyszy albo Airbrush cleaning kit. Przydatne okażą się również zwykłe bawełniane patyczki, ręcznik papierowy czy waciki. W przypadku bardzo silnego zabrudzenia dyszy zaschniętą farbą można wykorzystać specjalistyczne igły, takiego typu jak: Zestaw do czyszczenia dysz albo Igła do czyszczenia dysz, jednak należy je stosować ze sporą dozą ostrożności, bowiem zastosowanie za dużej siły może doprowadzić do trwałego uszkodzenia dyszy. Inną metodą na czyszczenie tego delikatnego elementu aerografu jest zastosowanie chociażby pędzli z długim, syntetycznym włosiem, zwłaszcza tzw. linerów (na przykład: A.MIG 8590 3/0 SYNTHETIC LINER BRUSH). Zaleca się również w toku czyszczenia wyciągać iglicę omawianego narzędzie modelarskiego przodem, tak aby nie zabrudzić farbą spustu i tylnej części aerografu. Po zakończeniu czyszczenia rekomenduje się odłożenie narzędzia na od 1 do 3 godzin. Warto też wskazać, że podobnie jak każdy inny aerograf, także ten prezentowany wymaga zasilania sprężonym powietrzem. Zaleca się do tego celu wybrać albo pojemniki ze sprężonym powietrzem albo specjalistyczny, modelarski kompresor tłokowy lub membranowy. Połączenie kompresora z aerografem najlepiej przeprowadzić za pomocą przewodu pneumatycznego oraz tzw. szybkozłączki, pozwalającej na bardzo szybkie odłączenie aerografu od źródła zasilania powietrzem. Oba te elementy należy jednak nabyć oddzielnie, ponieważ nie wchodzą w skład prezentowanego zestawu. Natomiast w skład omawianego zestawu wchodzi jedynie aerograf z dyszą o wielkości ok. 0,55 mm i dedykowanej jej iglicę, ale bez zbiornika na farbę czy innego dodatkowego wyposażenia. Na koniec warto podkreślić, że producent rekomenduje jego użycie przy ciśnieniu sprężonego powietrza rzędu od ok. 1,4 do ok. 3,8 bara (20-55 PSI), wskazując jako maksymalne dopuszczalne ciśnienie ok.5,1 bara (75 PSI). Co ciekawe, zaleca do malowania bardziej precyzyjnego pracę przy ciśnieniu od ok. 1,4 do ok. 2,1 bara (20-30 PSI). Produkty powiązane z omawianym aerografem to na przykład: Aerograf model VL z dyszą #3, Badger 105 Patriot CS albo Sparmax Airbrush SX 0.5D.
Błąd w opisie? Zgłoś problem
...